2023年5月30日のインドネシアの経済開発の作戦に広範囲媒体のニュースはニッケルから石炭金および銅にに商品の輸出を、導いている。

インドネシアは鉱石の輸出高、特にニッケル鉱石を禁止し、政府は製造プラントおよび製錬植物に投資するように積極的に海外投資を説得する。この測定は国の商品の予備の価値を増加する。

70%ofが電気自動車（EV）のステンレス製の製鉄業へのニッケルの流れの量、生産必要とするが電池はまた育っている。2030年までに、電池のための要求は炭素放出量を減らし、純ゼロ放出目的を達成する世界のシークのまわりで総ニッケルの要求の3分の1を、特に時国占めると期待される。

従って、インドネシアは巨大な経済的な機会を提供し、電気自動車のサプライ チェーンの生産能力を改善することに努力して、そして電気自動車電池の生産中心点になったことを意識した。

01. インドネシアのニッケルの予備

インドネシアに世界で最も大きいニッケルの予備があり、約説明する21百万トンがあることを22%of全体的な予備を推定する。国はまた2021年に1百万トンの出力を持つ世界で最も大きい金属の生産者である。

オーストラリアに二番目に大きいニッケルの予備、21%ofを説明する約20百万トンが全体的な分け前ある。但し、国は2021年に金属の160,000トンだけを作り出した。

ブラジルのニッケルの予備は16百万トンであるために推定されるが2021年に出力は約100,000トンである。

02. インドネシアのニッケルの禁止

インドネシアは2014年にニッケル鉱石の輸出をはじめて禁止し、製造業者をインドネシアへ輸出する前に元のニッケルを浄化するように要求する。

2016財政赤字およびニッケルの生産が減った後、政府は部分的に2017年に2022年にそれを実行するために禁止および計画を緩めた。その当時、インドネシアは9人の新しいニッケルの製錬所を造った。

ついに、政府は2020年1月までの禁止を進める。

主に中国からの外国投資家がインドネシアのニッケルのサプライ チェーンに投資し始めたので製錬植物の特に構造-エネルギーおよび鉱物資源のインドネシア大臣のターゲットは2023年の終りまでの30人の製錬所を持つことだった。これは意欲的な目的である、- 2016年に…インドネシアにたった2つの製錬の工場があり、最新号は15だった。

インドネシアのニッケルの輸出は米国$に達すると2022年に300億、2015年に米国$からの顕著な増加10億期待される。2025年までに、中国が全体的なニッケルの生産の増加の半分を占めることが期待される。

但し、ニッケル鉱石の禁止はインドネシアの禁止は不公平にEUのステンレス製の製鉄業を損なったことをEUを信じる2019年に世界貿易機関（WTO）に訴えるために促した。2022年11月では、世界貿易機関はジャカルタの禁止が全体的な貿易規則に合わなかったので支配を欧州連合を促すようにした。インドネシアは支配に訴えた。

WTOの支配はミネラル原料が中国で処理されることを保障するためにインドネシアのための直接挑戦を構成する。政府は懇願する失敗の次の作戦を発表しなかったがニッケル材料の輸出の重い税を徴収する可能性を除外しない。

2023年までに未加工鉱石の輸出を拡大するために、インドネシアの政府は2023年6月に禁止するアルミニウム鉱石の鉱石を禁止される定められる。

03. 電気自動車電池のサプライ チェーン

インドネシアのニッケルの予備は全体的な電気自動車工業の国に不可欠なメンバーをする。国の目的は全体的な電気自動車の中心になることである。Luhut Binsar Pandjaitanインドネシアの海上および投資の大臣は全体的な電気自動車の製造業者が、Teslaおよび中国BYD （BYD）を含む、投資のインドネシア トランザクションを終了すると言われると言った。インドネシアの目的は世界3の主要な電気自動車電池の生産の国の1つに2027年までになることである。

さらに、ニッケル ベースの電池工業を補うために、国はまだリチウム精製所および陽極物質的な生産設備を開発している。歴史的に見ると、インドネシアのニッケルの臭いがする工場は電池の陰極の生産は少なくとも99.8%を含んでいる少なくとも99.8%ofニッケルのレベルのニッケルを要求するが、等級2のニッケル（ニッケル/未加工鉄）を作り出す。

278，000,000の人口が付いているインドネシアはまた電気自動車にオートバイから車に販売する機会を提供する。投資家が直面する巨大な挑戦および機会は公共充満下部組織の消費者許容そして欠乏を含んでいる。政府は2025年までに2.5百万人の電気自動車のユーザーとの意欲的な目的が、ある。

インドネシアのニッケルの企業の主要な海外投資のハイライト

ニッケルの輸出禁止、インドネシアの実施が$より多くの価値を持つ電池の生産の一致にヒュンダイおよびLGのような多国間の会社との150億署名した3年後。うわさに従って、Teslaはまたインドネシアで拡大することを計画する。

2020年

ドイツBSAFはFrench Eramet Mining Corporationと条約を高圧酸の液浸（HPAL）の工場を含むニッケルおよびコバルトのぬれた冶金の精製所を、開発する結んだ。この$は26億協同2023年の終りまでに完了すると期待される。

また2020年に、インドネシアの投資部およびLGはLGエネルギー解決のための全体の電気自動車のサプライ チェーンに投資するために$の了解書に98億署名した。

2021年

LGエネルギーおよびヒュンダイの自動車グループは$の価値を持つ投資のインドネシアの最初の電池の工場を11億開発している。設備は10 GWH （GWH）の容量があると期待される。

2022年

インドネシアの投資部はFoxconn、Gogoro株式会社、電池の製造業、電気自動車および関連の企業のIBCおよびIndiKaエネルギーの了解書に署名した。

浙江Huayou Cobalt、Qingshan Holdings GroupはChina Molybdenum Corporationニッケルの南Solaweis、インドネシアの最も大きいニッケルのマシニング センターからの混合された水酸化物の沈殿物の最初のバッチを完了し。

インドネシアのState-owned Mining Corporation Aneka Tambangは電気自動車の製造業、電池のリサイクルおよびニッケル鉱山鉱山で協力するCatlのグループ、中国で最も大きい電池の製造業者との枠組の合意に、署名した。

LGエネルギーは中部ジャワ州のドルの製錬所35億人進水させた。製錬植物は1年ごとのニッケルの硫酸塩の150,000トンを作り出せる。

Tamsui River Valley Indonesian Corporationおよび浙江Huayou Cobalt Corporationおよびフォード モーター株式会社はSurawishiの地域の南東で水酸化物の沈殿物（MHP）の工場を造る一致に署名した。工場に水酸化物の120,000トンを作り出す機能がある。Tamsui River Valley Indonesian Corporationおよび浙江Huayou Cobalt CompanyはまたMHPで60,000トンの生産能力の工場を造ることに同意した。